Legenden traktor DT-54, som har overlevet til vores dage, er en af de sande titaner af sovjetisk teknik. Dette er et universelt sporet landbrugsmaskiner. Enheden i 3. trækklasse udfører alle typer landbrugsarbejde. Selvom den serielle produktion af teknologi længe er stoppet, implementerer den gamle model stadig de funktioner, der er tildelt det med lethed. Vi vil også fortælle om denne enhed i detaljer i dagens gennemgang.
Traktorens historie
Landbrugsudstyr med DT-54 indeks blev den første sovjetiske massesporede traktor af almindelig betydning, udstyret med en dieselmotor.
Teknologiens historie går tilbage til 1930. I begyndelsen af 1930'erne blev den første dieselmotor til en landbrugsmaskine designet til Stalingrad Traktorfabrik, men på den tid erstattede den ikke den parafinrelaterede. Dieselmotorer blev testet på traktorer SHTZ-NATI, på grundlag af hvilken DT-54 blev udviklet. Imidlertid blev 54-ka skabt under den nye ordning og var væsentligt anderledes end sine forgængere.
Det er vigtigt! I en diesel traktor kunne eksperter eliminere muligheden for oliefortynding med brændstof. Derudover garanterede denne enhed mere økonomisk drift med mindre spild af oliefluid.
Efter 2. verdenskrig krævede Sovjetunionens landbrugssfære alvorlig retooling. Den aktivt genoprettende industri havde et stort behov for mekanismer udstyret med dieselmotorer. Traktor diesel i flere år fortsatte med at forbedre og "bringe i tankerne." Og endelig, den 7. november 1949 rullede den første DT-54 fra samlebåndet. Ingeniører anerkender udviklingen og tidspunktet for frigivelsen af traktorens skelsættende skridt for konstruktion af Sovjetunionen.
I Stalingrad blev enheden produceret i 12 år, indtil 1963.
Omkring samme tid blev frigivelsen lanceret på Kharkov Tractor Plant. I Kharkov producerede en serie biler indtil 1961.
Altai Tractor Plant kom også ind på listen over producenter af denne version. Her produceredes landbrugsmaskinen fra 1952 til 1979.
Vi anbefaler, at du læser, hvordan du vælger en minitraktor til arbejde på baghaven, om funktionerne i minitraktorer: Uralets-220 og Hviderusland-132n, og lær også at lave en minitraktor fra en motoblok og en minitraktor med at bryde ramme.
Herefter stoppede masseproduktionen af 54-ki endelig. I alt blev 957.900 enheder af denne teknologi produceret i Sovjetunionen.
Spektrum for landbrugsarbejde
Traktor DT-54 er hovedsagelig beregnet til udnyttelse i forskellige former for arbejde inden for landbrugsindustrien. Anvendelsesområdet for teknologi omfatter:
- pløjning af landet;
- feltplanlægning;
- såning arbejde
- høst;
- jordarbejde og andet landbrugsarbejde.
Udstyret samarbejder med succes fire- eller femkropsplove, mekanismer til rystning og dyrkning af jorden, forskellige frøplanter, vandmaskiner, græsslåmaskiner samt en træplantemaskine.
For små gårde og husholdninger er den bedste mulighed ved valg af maskiner en traktor bagud. Takket være udskiftelige monterede enheder kan den bruges til udgravning af kartofler samt snerydning.
Traktoren kunne kombineres med forskellige småskala redskaber og var en multifunktionel enhed, der var egnet til brug i byggeri og let industri.
Derudover blev DT-54A-versionen udviklet, som var beregnet til arbejde i tørv (marshy) områder og på løs (ustabile) jordbund. Ikke fanget i jorden maskine hjalp hende brede caterpillere.
Teknisk specifikation
DT-54 er designet i overensstemmelse med standarden for landbrugsmaskiner på sporstyret drivsystem, som kan opdeles i følgende hovedgrupper: løbehjul, motor, el-tog, styresystemer, hjælpe- og driftsmekanismer.
Vægt og dimensioner
Massen af udstyr uden vedhæftede filer er 5400 kg. Jordtrykket er 0,41 kg / sq. cm.
Traktor DT-54's generelle plan: 1 - oliekøler 2 - vand radiator; 3 - motoren ; 4 - frontramme foran 5 - forbindelsesaksel; 6 - luftrens 7 - startmotorens brændstofpåfyldningsnekke 8 - toplev fødereguleringsknap; 9 - koblingspedal; 10 - koblingshåndtag og drejebremser; 11 - gearhåndtag; 12 - brændstoftank 13 - transmission; 14 - bagaksel; 15 - sidste gear 16 - Caterpillar; 17 - sporrulle 18 - balancevogn; 19-frame; 20 - rat
Traktorens samlede dimensioner og masse:
- længden af hele enheden med tilstedeværelsen af en traileranordning er 3.660 m;
- bredden med kanterne af sporene i den klassiske version - 1.865 m;
- køretøjshøjde - 2,30 m;
- jord clearance - 260 mm;
- basen er 1.622 m;
- spor - 1.435 m.
motor
Dieselmotor D-54 er installeret på DT-54. Motortypen var en ukomprimeret, firekammer vandkøleenhed. Cylinderblokken og kamerahovedet var fremstillet af støbejern, blandingsdannelsen var hvirvelkammer. Placeringen af cylindrene er in-line, lodret.
DT-54 traktormotor diagram: 1-cylindret hoved 2 - vandjakke; 3 - pusher bar; 4 - en kamaksel; 5 - tætningshus; 6 - koblingshus 7 - svinghjul 8 - svinghjulkrone; 9 - baglygter; 10 - oliepumpen 11 - geardrev oliepumpe; 12 - forreste stråle; 13 - krumtapaksel gear; 14 - et dæk 15 - distributionshus 16 - Vandpumpe med blæser; 17 - udstødningsventilen 18 - ventilfjeder; 19 - stud; 20 - åndedræt; 21 - ventildæksel; 22 - krumtapaksel.
Med en omdrejningstal på 1300 omdr./min. Traktorens motor udvikler en nominel effekt på 54 hk (39,7 kW).
Ved du det? Ærlighed 54-ki i Sovjetunionens tid var så stor, at en traktor i en række byer blev rejst monumenter og monumenter. Desuden syntes teknikken systematisk i filmene i den æra. For eksempel i filmen "Det var i Penkovo" spillede helten Matvey Morozov (V. Tikhonov rollen) og Zefirov (skuespiller Yu. N. Medvedev) på to landbrugsmaskiner en slags tovkonkurrence. Karaktererne i filmen hævdede, hvem traktoren er stærkere.
Transmission, styring og bremsekontrol
En fem-speed automatisk gearkasse er monteret på maskinen. Det er muligt at installere en slagreducer med to intervaller. Reduktoren garanterer landbrugsmaskinens bevægelse ved hjælp af ti lave hastigheder.
Traktorens hoveddrev justeringskreds: 1 - sekundær aksel; 2 - justeringsskinner; 3 - dækning; 4 - bagakselaksel; 5-bærende kop; 5 - højre møtrik 7 - venstre møtrik 8 - låsepladen; 9 - partition; 10 - septum monteringsmøtrik; 11 - stort skrå gear 12 - lille skrå gear.
Effektmekanismen på enheden er nødvendig for at overføre rotationen af drivrullerne såvel som akslen af effektstyringen. Traktorens transmission består af en kobling, gearkasse, bagaksel, endelige gear og en forbindelsesaksel.
Bagakslen leverede separate kontrolmuffer og bremser. Lignende ledelse begyndte at blive brugt efter 1956.
Få kendskab til traktorerne: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 og T-30, som også kan bruges til forskellige typer arbejde.
Bremser på en diesel traktor ombord, automatisk, båndprøve og tovejskørsel.
Suspensionen af bilen har en balancevogn. Hver crawler filial drives af en ledningsrulle. Udstyret med en uddelingsrulle og to støttehjul. Selve larven indeholder 41 linkforbindelser.
Positionen af kilen og svingaksen i hullet på den indvendige balancer af traktorens DT-54-suspension med forskydning af fladens akse med hulen af balanceren for kilen: 1 - kile; 2 - svingakse; 3 - intern balancer; 4 og 5 - bøsninger af yderbalanceren; 6 - ekstern balancer; ½ kile kontakt med svingakseens cylindriske overflade; g - kilekontakt med fladen af svingaksen.
kahyt
På landbrugsmaskiner er udstyret med en lukket dobbelt førerhus. Den er udstyret med en blød stol, et standard sæt kontroller og et dashboard. Senere var kabinen udstyret med et varmesystem og en drikkevandstank. Tankens volumen var 2,5 liter.
Med hensyn til separat regulering af bremser og sidekoblinger blev højre og venstre bremsepedaler monteret i kabinen.
Kabinen er ikke behagelig. På trods af den lukkede form er den ikke hermetisk, ikke beskyttet mod støj, vibrationer og støv. Bilen er ret tunge styrehåndtag og kobling. Desuden er ryglænet hængt på tanken. Og da brændstoftanken rent faktisk tjener som kabinens bagvæg, trænger dieselbrændstof ofte under ryggen under genopfyldning.
Chassis, trækstang
Til forskel fra sine forgængere var 54-ke betydeligt opgraderet chassis - Selvlukkende tætningsforseglinger blev anvendt. For at forhindre indtrængen af snavs, støv og fugt var alle friktionsdele og lejer sikkert isolerede (lukkede).
Chassitraktor DT-54
Rejsekomponenten omfatter drev og styreruller, spor, støttehjul og fjæring. Guide ruller og drevne ruller hjælper bilen med at bevæge sig langs sporene. De består i sin tur af sammenlåsende stålelementer. Støttehjul forhindrer larverne i at tabe de øvre druer, og de delegerende ruller koordinerer deres strækning.
Trailerudstyr indeholder et tværgående bånd og et trailer link. De opgraderede versioner af 54-ki var udstyret med et separat modulært hydrauliksystem (for flere detaljer, se nedenfor). Og vedhæftningssystemet modtog en to- eller trepunktsindstilling.
Enheden er udstyret med fire forlygter og stikkontakter, takket være, at forlygterne kan tændes og på slæbt udstyr. Hydraulisk udstyr omfatter en hydraulisk pumpe og en 3-cylindret kontakt.
slyngplante: 1 og 2 - udskiftelige bevægelige gear 3-spids muffe; 4-muffe; 5 - vaskemaskine; 6 - den udstrakte aksel af en bagside af en transmission 7 og 8 - udskiftelige gear; 9 - gear permanent gear; 10 - creeper aksel; 11 - dækning 12 - drivaksel; 13 - sidedæksel; - tryk kop; 15 - gear.
Anmeldelser fra netværket:
"Køretøjet er arrangeret på samme måde som DT-54A traktoren" - her betyder det, at designet er det samme. Men der er forskelle i styrhjulene i strammeren i fastgørelsen af understøtningsrullerne i fastgørelsen af balancevognerne. Men alle disse ændringer er mindre. På DT-75 kan du sige "lidt opgraderet chassis".
Og mere. Løbende modeller T-74, T-75 ligner også DT-54. Forskellen i rammer, transmissioner, motorer.
Forresten indrømmede nogle restauratører ærligt, at når de restaurerede DT-54, brugte de mange reservedele fra DT-75.
Brændstoftankens kapacitet og nominel strømningshastighed
Volumenet af traktorens brændstoftank er karakteriseret ved en værdi på 185 liter, I den efterfølgende traktormodel (DT-54A-version) blev volumenet imidlertid øget til 250 liter.
DT-54-motoren har et relativt lavt brændstofforbrug - 205 g / l. a. klokken en På grund af dette kan enheden betjenes i lang tid, med øget belastning på motoren uden hyppige afbrydelser for tankning.
Ved du det? På den 54-ke arbejdede i feltet skuespilleren L. V. Kharitonov, som spillede rollen som Ivan Brovkin i den berømte film "Ivan Brovkin på jomfru jord". Landbrugsmaskiner kan ses i en række andre sovjetiske film: "First Echelon", "Alien Relatives" "Første fyr", "Quarrel in Lukashi", "Battle on the Road", "Knight's Move", "Kalina Red".
Store ændringer
I 1957 gennemgik landbrugsmaskinen en forbedringsproces. I den opdaterede version DT-54A blev hydrauliksystemet adskilt modulært. Denne version er blevet opdateret flere gange. I alt er fire modeller kendt:
- DT-54A-C1. Modellen er fuldt udstyret med et separat komplet hydrauliksystem med hydraulikcylindre. Derudover var udstyret udstyret med en hængslet enhed, som gjorde det muligt at udvide maskinens omfang - det blev muligt at anvende en række monterede eller trailed udstyr, koordineret af en dieselenhed.
- DT-54A-C2. Denne modifikation ligner den tidligere version, men der er ikke noget kraftkammer og ophængningssystem.
- DT-54A-C3. Modellen af landbrugsmaskiner, designet til at arbejde med trailed udstyr, fordi i dette tilfælde er der ingen hydraulisk mekanisme.
- DT-54A-C4. Modellen er helt identisk med varianten DT-54A-C1, men den mangler fjernbetjeningskamre. Denne traktor blev anbefalet af sovjetiske ingeniører til brug i alle republikker i Sovjetunionen.
Det er vigtigt! Udførelse DT-54F-S4 giver ikke mulighed for fjern hydraulikcylindre, og resten svarer til DT-54A-C1.
Model DT-54 betragtes fortjent som en legende af maskinteknik. Teknologiens historie er ikke afsluttet med færdiggørelsen af produktionen - enheden er efterspurgt i dag. En række maskiner udvikles stadig på basis af 54-ki, for eksempel traktorer T-74, T-75 og DT-75. Og fans fra den sovjetiske æra genoprettede gentagne gange 54 af skrotmetallet eller bragte gamle prøver til god stand. Alt dette viser endnu en gang holdbarheden og pålideligheden af denne teknologi.
