DT-20 traktor - Dette er den egentlige kulturhistorie. På trods af den korte frigivelsesperiode er denne enhed blevet populær både blandt landbrugsvirksomheder og blandt almindelige borgere. Kraft, uhøjtidelighed i at forlade og evnen til at arbejde selv under de sværeste vejrforhold gjorde denne traktor til et rigtigt symbol på sin tid, uden hvilket ikke en enkelt landbrugsarbejde i mange årtier. Men i vores tid ved ikke mange mennesker, hvad landbrugsingeniørhistorien begyndte med, og hvad der ligger bag de moderne højteknologiske innovationer. Derfor dykker vi ind i dette spørgsmål mere detaljeret og bestemmer også, hvad mærket på DT-20 traktoren trods alt gik.
Levende til vores tidspunkter
DT-20 traktor - Det er en landbrugshjulsenhed, der er designet til en række forskellige felter. Over 12 års produktion af denne maskine blev skabt adskillige modifikationer, der har revolutioneret traktoren. Ifølge officielle data rullede traktoren sidste gang fra samlebåndet tilbage i 1969. Dette påvirker dog ikke dens popularitet blandt landmændene i hele Sovjetunionen. 
For hele frigivelsestidspunktet blev der skabt omkring 250 tusind eksemplarer, hvoraf nogle blev importeret til Frankrig og Holland, men de fleste biler tilbage for at erobre landets storhed.
Ved du det? En sådan enhed som en traktor blev opfundet i 1825 af en englænder ved navn Keely. Den første kopi havde en lav-effekt dampmaskine, men kunne let bevæge sig og håndtere alle typer jord.
Traktoren blev aktivt brugt i skov, bjergroboter og på markerne i årtier, da pålideligheden ikke var i tvivl blandt nogen af skeptikerne. Det er derfor, det findes i moderne tider.
DT-20 bruges aktivt til denne dag i nogle gårde, og på trods af sin alder klarlægger de sig godt med mange opgaver, og til tider får man endda frit salg med en pris på omkring 1500 dollar. 
Men oftest kan denne egenskab af teknologi findes som en museumsudstilling. DT-20 udstilles i Saratov, på skærmen på Sokolovskaya Hill, i Brodermuseet i byen Bulgarien (Tatarstan), i Cheboksary Museum of Tractor History og endda som en af de største attraktioner i den hviderussiske by Deep.
Ved du det? De første traktorer blev brugt af militæret som en trækkraft til transport af tunge våben. Til landbrugsformål blev disse maskiner først brugt i 1850.
Traktorens historie DT-20
DT-20 var det næste skridt i udviklingen af traktorkonstruktion af 50'erne i det tyvende århundrede. Maskinen erstattede sådanne udbredte modeller fra Kharkov Tractor Plant som XTZ-7 og DT-14. HTZ-7 var en af de første enheder, der blev frigivet på Sovjetunionen. 
Traktorens udvikling og dens aktive introduktion på alle områder af livet i efterkrigstiden gav en kraftig impuls til udviklingen af mange brancher. Det er ikke overraskende, at den store efterspørgsel efter sådanne maskiner førte til, at efter 5 år i 1955 udlod Kharkov ingeniører en opdateret model, kaldet DT-14.
På trods af at DT-14 var koncentreret om et stort antal nyheder i den daværende ingeniørindustri, var traktoren stadig ikke forskellig i forbedrede tekniske egenskaber. På trods af den gode køreevne har traktoren forårsaget en række problemer for chaufførerne, da det krævede benzin at starte det, selvom selve apparatet udelukkende arbejdede på diesel.
Vi anbefaler, at du læser, hvordan du vælger en minitraktor til arbejde på baghaven, om funktionerne i minitraktorer: Uralets-220 og Hviderusland-132n, og lær også at lave en minitraktor fra en motoblok og en minitraktor med at bryde ramme.
Afskaffelsen af denne fejl i senere modifikationer løste ikke problemet, så Kharkov ingeniører vendte tilbage til en omhyggelig robot.
I 1958 kom den første serie DT-20 traktorer ud, og indtil slutningen af 1969 stoppede produktionen af maskiner ikke.
Nyheden blev skabt på baggrund af DT-14, men den havde en række progressive innovationer.. Dette bidrog til, at traktoren ikke blot blev mere pålidelig og praktisk i drift, men også repræsenteret en praktisk universel enhed til ethvert feltarbejde.
For hele eksistensen af modellen har Kharkov designere udgivet følgende ændringer:
- DT-20-C1: Modellers teknologiske karakteristika blev udvalgt på en sådan måde, at de skabte den ideelle assistent til at plove mellem rækker af forskellige kulturer;
- DT-20-C2: Maskine til almindeligt landbrugsarbejde, det blev også brugt som traktor til korte afstande;
- DT-20-C3: Traktorens eksportmodel, i modsætning til sine forgængere, i C3 var drastisk modificeret elektrisk del og installerede brede vinger. Desuden leverede designerne modellen med fødder, ekstra lamper og armaturer til nummerpladen;
- DT-20-C4: næsten identisk med C3-modellen, er den væsentligste forskel for styringen af styringen under den venstre trafik;
- DT-20-C5: Bilen blev produceret ved særlig bestilling for Frankrig og Holland. Dens væsentligste forskel fra de tidligere eksportmodeller var den særlige ordning for sidelys i henhold til lovgivningen i disse lande. Derudover er enheden blevet forbedret motorens kølesystem ved installation af en elektrisk ventilator.
Det er værd at nævne de specialmaskiner, der er oprettet på grundlag af DT-20, men med et modificeret chassis. Disse er de såkaldte modeller:- DT-20B: sporet enhed, designet til at arbejde i druerplantager med en rækkeafstand på mindst 1,5 m;
- DT-20K: Maskine, der er specialiseret i rækkeafstand af lange stamkulturer. Traktoren havde et hjulkassis, men med en bredere klaring og måling end basismodellerne;
- JT-20U: en minitraktor med hjul, designet til at tillade mere indsnævret afstand samt serviceudstyr til gårde.
Ved du det? Den sporede traktor optrådte først i 1903 takket være den amerikanske ingeniør og iværksætter Benjamin Holts indsats.
Traktorens udseende og evne
DT-20 traktoren er et lille landbrugsmaskiner, der aktivt blev brugt til arbejde i haver og marker samt en traktor til forskellige behov inden for skovbrug, kommunal- og byggearbejde. På trods af den lave effekt formåede designerne at skabe en temmelig manøvrerbar og nem at styre enhed, og den uhøjtidelige dieselmotor gav en særlig vitalitet til bilen.
Traktoren har et traditionelt udseende for denne type udstyr. Dens baghjul overstiger væsentligt forhjulets diameter, hvilket gør det muligt at anvende det på alle former for frugtbare jordbund. Hjulene er beskyttet ovenfra af vinger fra snavs, som afhængigt af typen af modifikation er fastgjort til bremseslangerne eller via overgangsbevægelser. 
Der er praktisk taget ingen ramme til DT-20, motoren, gearkassen og bagakslen er en enkelt integreret struktur, som alle andre mekaniske komponenter er fastgjort til. Der er heller ikke noget tag på traktoren, men i nogle modifikationer er der specielle monteringer til montering af et forteltdæksel.
Bekendtgør dig med traktorerne: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 og T-30, som også kan bruges til forskellige typer arbejde.
Uanset typen af modifikationer i DT-20 traktoren kan du ændre positionen på det sidste gear og længden af akslerne. Sådanne manipulationer gør det muligt at indstille den optimale længde af jorden clearance og langsgående base. Bilens gearkasse har en omvendt, det bidrager til enhedens bevægelse med samme hastighed som bag og forreste.
Sådanne revolutionerende beslutninger vedrørende de tidligere modeller er forbundet med designernes forsøg på at skabe en universel traktor til at arbejde med alle former for landbrugsudstyr til behandling af lavvoksende og høje afgrøder.
Ved du det? Tanken om at skabe en traktor uden ramme som en enkelt monolit fra motor, gearkasse og bagaksel tilhører den legendariske Henry Ford. Således reducerede automaker omkostningerne ved bilens design og gjorde det tilgængeligt for de fleste landmænd.
Tekniske specifikationer
De vigtigste tekniske egenskaber hos traktoren DT-20
| karakteristika | indikatorer |
| Motortype | diesel |
| Jordtryk | 0,046 kg / cm2 |
| Træk kraft på krog | 0,125-0,72 t |
| Indledende hastighed ved 1600 omdr./min | 5,03 km / t |
| Maksimal kørehastighed ved 1600 omdr./min | 15,6 km / t |
| Maksimal hastighed ved 1800 rpm | 17,65 km / t |
| Ekstra gear ved 900 omdr./min | 0,87 km / t |
| Indledende motorkraft | 13,2 kW |
| Indledende hastighed | 1600 omdr./min |
| Maksimal hastighed | 1800 omdr./min |
| Antal motorcylindre | 1 stk |
| boring | 12,5 cm |
| Stempelslag | 14 cm |
| Maksimal tank kapacitet | 45 l |
| Specielt brændstofforbrug | 200 g / hk klokken en |
| Sportype | reguleret |
| Dimensioner på frontmåleren | 1,1-1,4 m |
| Maksimal længde af længdebasis | 1,63-1,775 m |
| Minimum længde af længdebasis | 1.423-1.837 m |
| Maksimal clearance | 0,515 m |
| Mindste clearance | 0,308 m |
| Samlet vægt | 1,56 t |
| Samlet bredde med en længde på 1,1 m | 1,31 m |
| Maksimal højde i emhætten | 1.231 m |
| Den mindste højde i emhætten | 1.438 m |
| Maksimal længde (med baldakin) | 2.818-3.038 m |
Video: Gennemgang af traktoren DT-20
Dimensioner og vægt
DT-20 traktoren har temmelig små størrelser. Maskinens nominelle dimensioner er 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maksimal 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Samtidig har den fuldstændige fravær af rammen i høj grad lettet sin vægt, da den ikke overstiger mere end 15.600 kg.
Det er vigtigt! DT-20 traktorens konstruktion giver ikke monteringsbeslag til ballastvægte, der er nødvendige for at koble pneumatik til jorden. Denne fejl er delvis elimineret på grund af påfyldning af pneumatik med vand.
motor
Traktoren har en firetaktsmotor bestående af en cylinder. Kølingstypen cirkulerer, vandhanen bruges som kølemiddel. Der er en elektrisk start til at starte motoren. 
Motoren har en unik mekanisme, der reducerer vibrationer. Den består af to parallelle aksel krumtapaksel, afbalanceret modvægt. Brændstofpumpen er enkel, enkelt sektion.
transmission
Transmission på DT-20 enkel, mekanisk. Mellem motoren og gearkassen er en friktionskobling, der består af en enkelt disk. Mens traktoren kører, lukker den ikke. En kontrolstang hjælper med at styre denne kobling.
Transmissionen har 4 gear, samt muligheden for revers. Maksimalhastigheden overstiger ikke 15,7 km / t, men med en stigning i motorhastigheden til 1800 per minut øges hastigheden til 17,65 km / t.
Det er vigtigt! Ved konstant motordrift ved høje hastigheder vokser dens træthed mange gange, derfor skal motoren accelereres med højst 80% af den maksimale effekt.
Løfteudstyr
Chassis DT-20 består af følgende dele:
- hjul og foraksel;
- bagaksel og hjul
- lodret rattstang;
- Worm gear styring med dobbelt ruller;
- bremsesystem.
Vedhæftningsudstyr
Som et hjælpefeltudstyr til DT-20 kan enhver enhed, der har en påhængsmekanisme, anvendes, som kan styres ved hjælp af et hydrauliksystem. De hyppigst anvendte blandt dem er følgende:
- LNV-1,5 pickup;
- PAV-000 transportør;
- ONK-B sprøjter;
- Osh-50 duster;
- scraper ABH-0.5;
- Platform til ilægning af PVF-0,5.
Det er vigtigt! Det anbefales ikke at købe moderne udstyr til arbejde med en DT-20 traktor, da sådanne enheder ofte ikke er teknisk kompatible med enheden.
Moderne analoger
Enheden har efterladt et uudsletteligt mærke på traktorindustriens historie. Han blev en virkelig ikonisk landbrugsmaskine af sin tid, og derfor blev succesen for Kharkov-ingeniører noteret af mange designere. Følgende progressive analoger blev oprettet på grundlag af enheden:
- T-25: udvikling af Vladimirs motor-traktorfabrik, fremstillet fra 1972 til 1973;
- T-25A: Maskinen til Vladimir Motor Traktor Plant, først rullet af samlebåndet i 1973 og er fremstillet til denne dag;
- MTZ-50: Enheden, fremstillet af Minsk Tractor Plant fra 1962 til 1985;
- MTZ-80: traktor fra Minsk traktorfabrik, produceret fra 1974 til i dag;
- T-40: en traktor designet af Lipetsk Tractor Plant, produceret fra 1962 til 1995;
- LTZ-55: Ejendommen til ingeniører fra Lipetsk-traktorfabrikken; en traktor er fremstillet fra 1995 til i dag;
- Agromash 30TK: En af de nyeste innovationer fra Vladimir Motor Traktor Plant, der kom fra samlebåndet i det sidste årti.
Brugernes anmeldelser af traktoren DT-20
Først vil jeg sende sådanne billeder. Hvis nogen har interesse for noget mere, kan jeg stadig tage et billede, fortælle.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 er den egentlige ejendom inden for indenlandsk videnskab og teknologi. I løbet af få år lykkedes denne enhed at erobre landbrugsarbejderes hjerter og blev i lang tid ideen om kraftig, pålidelig og dokumenteret teknologi. Derfor brugte mange designere i den efterfølgende tid det vellykkede projekt fra Kharkov-ingeniører til at forbedre kvaliteten og uhøjtidelige maskiner til mark- og havearbejde.
