Tekniske egenskaber ved MTZ-1523 traktoren, fordele og ulemper ved modellen

Traktorer er ikke passet af sådanne folks opmærksomhed som f.eks. De nyeste modeller af personbiler eller spektakulære hoved traktorer. Men uden dem er det umuligt at forestille sig landbrug og samfundssfære. Udvidelsen af ​​sådanne maskiner udvider sig konstant, og MTZ produktionsprogrammet er ingen undtagelse. Overvej en af ​​de mest populære traktorer af denne plante, nemlig MTZ-1253.

Lidt skabelseshistorie

Universal traktoren MTZ-1523 er fremstillet af Minsk Tractor Plant. Dette er en repræsentant for den legendariske familie af "Hviderusland" (nemlig linjen "Hviderusland-1200").

Forgængerne til denne model er de kendte maskiner MTZ-82 og MTZ-1221.

Men de er underordnet "femtende" i kraft- og trækkraftegenskaber. Dette fremgår også af et sådant kriterium som en trækklasse: Modellen 1523 er tildelt til den 3. kategori, hvorimod 1221 er tildelt den 2. kategori, og den 82. er tildelt en koefficient på 1,4.

I løbet af produktionsårene blev MTZ-1523 grundlaget for en hel familie traktorer, der blev hjulpet af konstant modernisering. Ændringerne var hovedsageligt motor. Så på maskiner med indeks 3, 4 og B.3 er der motorer med en kapacitet på 150 liter. Med., Og figuren 5 betyder at foran dig - en bil med en 153-hestekræfter motor. Lidt senere blev importeret diesel DEUTZ tilføjet til enheden af ​​enheder.

I 2014-15 Fremstillingen af ​​en model med et yderligere indeks "6", som har en hydromekanisk transmission (samtidig blev denne knude begyndt at blive sat på "fives") blev mestret.

Det er vigtigt! Pladen, der angiver traktorens serienumre og motoren, er placeret på førerhusets niches, tættere på højre hjul. Lige under er der placeret et andet bord med nummeret på førerhuset selv.
De seneste ændringer til enheden er lavet bogstaveligt i år. De har påvirket motorens termiske tilstand under drift. Nye modifikationer modtog indekserne T1, T1.3 og T.3.

Designet blev ret succesfuldt, og efter en række væsentlige forbedringer begyndte en kraftigere MTZ-2022 traktor, der tilhørte den 4. trækklasse, at blive produceret på sin base.

Spektrum for landbrugsarbejde

Universal traktoren er designet til at udføre en række forskellige operationer, nemlig:

  • pløjning af enhver form for jord;
  • kontinuerlig dyrkning og harrowing;
  • præplanteret jordforberedelse;
  • såning korn med brugen af ​​bredaggregater
  • befrugtning og sprøjtning;
  • høst af græsplanter
  • løft og fjern græs og halm fra marken;
  • transportarbejder (transport af udstyr eller trailere med last).

Til pløjning af nye og jomfruområder er den legendariske crawler traktor DT-54 en fremragende mulighed.

I betragtning af muligheden for at arbejde med et stort antal specialiserede enheder og komplekser, viser det sig, at MT3-1523 er i stand til at udføre næsten alle typer feltarbejde.

Ved du det? Under den store patriotiske krig blev traktoren undertiden brugt med mangel på tanke. Beregningen var på den psykologiske effekt: sådan psevdotanki gik på angrebet i mørket med forlygter og sirener på.
Det er meget udbredt i skovbrug, forsyningsselskaber og byggeri.

Tekniske specifikationer

Vi vender os til en detaljeret gennemgang af de tekniske egenskaber i denne model. Lad os starte med den "indledende" del, som giver en generel ide om traktoren.

Generelle data

  • tørvægt (kg): 6000;
  • Maksimal tilladt bruttovægt med belastning (kg): 9000;
  • dimensioner (mm): 4710x2250x3000;
  • akselafstand (mm): 2760;
  • forhjulspor (mm): 1540-2115;
  • baghjulspor (mm): 1520-2435;
  • Mindste drejningsradius (m): 5,5;
  • dækstørrelse: forhjul - 420 / 70R24, baghjul - 520 / 70R38;
  • jord clearance (mm): 380;
  • hjulformel: 4x4;
  • maksimal hastighed (km / h): arbejde - 14,9, transport - 36,3;
  • hastighedsområde i omvendt (km / h): 2,7-17,1;
  • grundtryk (kPa): 150.

Lær mere om de tekniske egenskaber, fordele og ulemper ved traktorerne T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.

motor

Basismotoren til MTZ-1523 er diesel D-260.1. Dette er en inline 6-cylindret turboladet motor. Det skiller sig ud med sådanne data:

  • volumen - 7,12 liter;
  • diameter af cylinder / stempel slag - 110/125 mm;
  • kompressionsforhold -15,0;
  • strøm - 148 liter. c .;
  • maksimalt drejningsmoment - 622 N / m;
  • krumtapakselhastighed (rpm): nominel - 2100, minimum - 800, maksimal tomgang - 2275, med toppmoment - 1400;
  • kølesystem - væske;
  • smøresystem - kombineret;
  • vægt - 700 kg.
Miljøstandard: Trin 0/1. D-260.1 motor
Det er vigtigt! At køre ind i en ny traktor tager 30 timer: Den første halvdel af denne periode anvendes i lette transportarbejder, og den overføres til let feltarbejde ved hjælp af GNS (hydraulisk monteret system). Olie groft filter af transmissionen rengøres hver 10. time.
Disse motorer er udstyret med brændstofpumper fra det tjekkiske firma Motorpal eller russiske brændstofindsprøjtningspumper Yazda. Termisk tilstand styres automatisk ved hjælp af to termostater.

Andre traktorer kan installeres på disse traktorer:

  • 150 hk D-260.S1 med lignende egenskaber. Sandt nok er der forskelle i miljøstandard (i modsætning til basismotor, denne opfylder standarderne i trin II);
  • lidt kraftigere (153 hk.) og lys (650 kg) D-260.S1B3. Miljømæssige "tolerance" - trin IIIB;
  • D-260.1S4 og D-260.1S2 med et maksimalt drejningsmoment på 659 Nm;
  • Deutz TCD2012. Dette er også en 6-cylindret motor. Men med et mindre (6 l) volumen udvikler det en arbejdskapacitet på 150 liter. med., mens maksimum er allerede 178. At blive og stramme: det højeste drejningsmoment - 730 N / m.
Alle disse motorer er velprøvede under virkelige forhold. Selvfølgelig vinder den importerede motor i samlingens kvalitet og i kraftreserver, men på D-260 siden og dens derivater, reservedele tilgængelighed, vedligeholdelses-og vedligeholdelseserfaring akkumuleret af mekanikere.

Brændstoftankens kapacitet og forbrug

Volumenet af hovedbrændstoftanken - 130 l, ekstra - 120.

Ved du det? Lamborghini superbiler kan betragtes som "arvinger" af traktorer. Inden produktionen af ​​kraftfulde biler grundlagde ejeren af ​​virksomheden Feruchcho Lamborghini en fabrik til fremstilling af landbrugsmaskiner og dele til den.
Fuld tankning er nok i lang tid: værdien af ​​det specifikke brændstofforbrug ifølge passet er 162 g / l.s.ch. I reelle forhold, hvor meget afhænger af justeringer og driftsformer, kan dette tal en smule stige (normalt ikke mere end 10%). Det viser sig at for skiftet er det muligt at undvære tankning.

kahyt

Kabinen med cylindrisk glas giver normale forhold for sikker drift. Den er stift fastgjort til rammen og har en god lyd- og vibrationsisolering (som efterlod meget at ønske på den gamle "Hviderusland"). Takket være glasets pasform, solgardiner og velgennemtænkt ergonomi er det meget bekvemt at arbejde.

Adgang til basiskontrol kræver ikke særlig forberedelse: alle instrumenter og håndtag er synlige og om nødvendigt arbejde i omvendt tilstand, sædet roterer 180 grader. Sædet selv er sprunget, dets position er justerbar i flere retninger.

Rattstammen er forsynet med en doseringspumpe, og rattet overlapper ikke styreenhederne. Det reversible kontrolposter er forsynet med redundante brændstofforsyningskabler samt bremse- og koblingspedaler.

Det er vigtigt! Der er placeret en blok med 5 kontrollamper på instrumentpanelet.
God synlighed leveres ikke kun af førerspejle, men også for- og bagrudevasker sammen med "wipers".

Som en mulighed kan et klimaanlæg installeres (varmeapparatet leveres som standardudstyr).

transmission

MTZ-1523 har en tør dobbeltpladskobling. permanent lukket type. Dets design er forbedret og suppleret af en hydrostatisk styreenhed. Gearkassen, afhængigt af konfigurationen, har 4 eller 6 trin. Mere populær er den første mulighed, der arbejder på formlen 16 + 8 (16 tilstande til fremadrettet og 8 - til reversering). 6-trins tysk gearkasse mærke ZF har et større udvalg: 24 + 12. Sandt nok er det sat for et gebyr.

Drivakslen monteret på bagsiden er uafhængig, 2-trins. Designet til rotationsindstillinger på 540 eller 1000 omdr./min. Front PTO er tilgængelig som ekstraudstyr. Den har en hastighed og "svinger" inden for 1000 omdr./min.

Elektrisk udstyr

Indbygget system er designet til en arbejdsspænding på 12 V og en generator på 1,15 eller 2 kW (alt afhænger af den specifikke konfiguration). Ved opstart aktiveres et system, der leverer 24 V (ved 6 kW).

To parallelt forbundne batterier har en kapacitet på 120 Ah hver.

Ved du det? Hvert år (siden 1998) har det italienske magasin Trattori en Tractor of the Year contest, som bestemmer hvilke af de moderne modeller der er bedst hvad angår design og brugervenlighed.
Når det er nødvendigt at forbinde forbrugerne i form af trailed-enheder, anvendes der en kombineret stik til 9 kontakter.

Styringskontrol

I hydrovolume-kontrolsystemet er der to pumper: en, der giver strøm (med et volumen på 16 "kuber ved drejningen) og en dispenser (ved 160 cc / omdrejningstal).

Den mekaniske del består af to differentielle hydrauliske cylindre og slibestang.

bremser

På denne model er de pneumatiske 3-skiver, der arbejder i et oliebad. De fungerer både på bagsiden og på forhjulene (gennem akseldrevet) og er repræsenteret af sådanne konturer:

  • arbejderen;
  • arbejder på baghjulene;
  • vigtigste parkeringsplads;
  • parkering på baghjulene.
Parkering, det er en ekstra bremse har en separat mekanisk drev. Påhængsbremseregulatoren er i indgreb med traktorbremsekontrollen.

For- og bagaksel

Den forreste drivaksel af stråletypen er lavet i henhold til en koaksialskema ved hjælp af planetgearkasser og en lukket keglestangsforskel. Drejestifter - to-lejende.

Det er vigtigt! Når du rejser på en asfalteret vej anbefales det at deaktivere forakselstrækningen: dette vil sænke slid på de forreste dæk og dele af denne enhed.
Det styres af en friktionskobling med EGU-enhedens deltagelse. Broen er designet til 3 stillinger: på, i tilstanden af ​​tvungen afbrydelse og med funktionen af ​​automatisk inklusion (hvis baghjulene er stablet).

Bagakslen er også udstyret med "planetarisk". Hovedgearet har samme udseende som for forakslen - et par keglehjul transmitterer omdrejningen til gearkassen ved hjælp af to sidekantgear. Differentialespærre.

Chassis, hydraulik og GNS

Chassis MTZ-1523 omfatter:

  • Halvramme med stiv suspension;
  • for- og baghjul. Når man monterer afstandsstykker, opnår man virkelig twinning baghjul.
Hydrauliksystem Volumen på 35 liter er udstyret med en gearpumpe. Dette kan være en knude mærket D-3, UKF-3 eller NSh 32-3. De har alle de samme egenskaber:

  • arbejdsvolumen på 32 cu. cm;
  • produktiviteten er 55 l / min;
  • arbejdstryk - op til 20 MPa.
STS - Separat-modulær, med en integreret blok Bosch. Denne 3-delers knude er designet til at fungere i 4 stillinger. De vigtigste i hans enhed er:

  • flow distributør;
  • spole regulator (elektrohydraulik).
Den forreste forbindelse (valgfri) lavet i form af cylindre, og den bageste har form af et hængsel med 4 links.

Det elektrohydrauliske system på den bagmonterede enhed (RLL) og eksterne forbrugere af traktoren BELARUS-1523 omfatter en olietank (1) med en kapacitet på 35 liter med et indbygget 20 mikron filter (2); gearpumpe (3) med omskifteligt drev (4); integreret enhed (5), bestående af 3 distributionssektioner (LS) 6 med manuel styring, overløbsventil 7, elektrotrogidraelichvevy regulator (EHR) 8. to cylindre RLL (9), slanger og slanger.

EHR styres fra konsollen. 10 Position styres af feedbacksensorsignalerne: position (11), effekt (12) og mikroprocessorbaseret controller 13. implementering af den specificerede kontrolalgoritme.

I den neutrale position af spolerne 14 fra fordeleren 6 og EHR strømmer olien fra pumpen 3 gennem den åbne overløbsventil 7 ind i olietanken gennem afløbsfilteret (2).

Når du installerer ventilens 14 ventil 14 i arbejdsstilling (løft, sænkning), kommer olien fra pumpen ind i udøvende organer på landbrugsmaskiner.

RLL (15) styres af regulatoren (EHR) (8) med elektromagnetisk styring. Den består af en bypassventil (16). løftespole (17) og sænkeventil (18), styret af proportionelle elektromagneter (19). I den automatiske styringstilstand for RLL afhænger systemet af den kontrolmetode, som operatøren har valgt på betjeningspanelet, at du kan bevare den angivne position af jordbearbejdningsredskabet, stabilisere trækkraftmotstanden, forbedre enhedens trækkendetegn ved at overføre en del af redskabets vægt til traktorens drivhjul

I dette tilfælde kommer de elektriske signaler fra afsenderen (2) af positionen (11) og de 2 effektsensorer (12) ind i mikroprocessorstyringen og sammenlignes med signalet givet af operatøren på kontrolpanelet (10).

Hvis disse signaler ikke falder sammen, genererer styreenheden (13) en kontrolhandling for et af EHR's to magneter (19). som i sin tur ved hjælp af hydrauliske hydraulikcylindre 9 foretager en korrigerende virkning på jordingsredskabet op eller ned og således stabiliserer redskabets position og trækkraft.

Yderligere funktioner

Som tilbehør tilbyder producenten sådanne noder og systemer:

  • forankring
  • automatisk hitch;
  • front PTO;
  • ZF gearkasse (24 + 12);
  • Forreste ballast, der vejer op til 1025 kg;
  • et sæt til twinning hjul (både bag og foran);
  • ekstra pladser;
  • klimaanlæg.
Ved du det? Den 25. juni 2006 blev der registreret en rekord for antallet af traktorer, der opererer i et felt, på banen nær British Hallavington Airbase. Arrangørerne involverede 2141 udstyrsenheder.
Fra vedlægninger producerer planten selv plove til at plove forskellige jordtyper.

Hvad angår aggregaterne af andre mærker, er deres liste enorm, næsten alt kan fastgøres til traktoren - fra ploven til dumperen, fra kultivatoren til gødningsenheden (for ikke at nævne harver og ruller).

Styrker og svagheder

Erfaringerne fra traktorchauffører og mekanikere afslørede styrken af ​​MTZ-1523 og dens typiske "sygdomme". De universelt anerkendte fordele ved Minsk traktoren er:

  • pålidelige og kraftfulde motorer
  • acceptabelt brændstof og olieforbrug
  • Tilstedeværelsen af ​​design af en række importerede komponenter af høj kvalitet;
  • komfortabel hytte med mulighed for konvertering til arbejde i omvendt tilstand;
  • kompatibilitet med de vigtigste landbrugsmaskiner
  • arbejde med et stort antal monterede og trailed enheder;
  • god byggekvalitet
  • Endelig er en rimelig pris, som sammen med tilgængeligheden af ​​reservedele og høj vedligeholdelse gør denne maskine til en god mulighed for bonden.
Det er vigtigt! For at den nye traktor skal arbejde i mange år, op til TO-1 (125 timer), bruges motoreffekten op til 80% af den nominelle værdi.
Denne traktor har sine ulemper som:

  • lækkende koblingsindgrebscylindre (desuden er det ikke altid muligt at finde et reparationssæt);
  • accelereret slid på koblingslejer og koblingsskiver;
  • olie lækager fra motoren (ofte ikke holde pakninger);
  • svage olieslanger, der kører på kraftoverføringsakslen;
  • En relativ ulempe under vores forhold er vedligeholdelsen af ​​versioner med Deutz-motorer - de fungerer korrekt, men i tilfælde af, hvor stor udskiftning af dele medfører betydelige omkostninger.
Efter at have korreleret alle fordele og ulemper er det let at komme til den konklusion, at MTZ-1523 er meget god ved indenlandske standarder, universel maskine med mange fordele og et gennemtænkt design. Men nogle gange kan traktoren medføre problemer forbundet med fejlsamling.

Nu ved du, hvad denne traktor er i stand til, og i almindelighed kan man forestille sig sin enhed. Forhåbentlig vil disse data hjælpe med at bestemme valget af landbrugsudstyr, og allerede købt "Hviderusland" bliver en pålidelig assistent. Optag høst og færre sammenbrud i feltet!

Tilbagemelding fra netværksbrugere

Talte i telefon med en mand omkring 1523. Ejer 4 år. Han siger stort set følgende: - Motor, hydraulik, chassis - alt fungerer fint. Et svagt punkt kaldte ærmet, som han brød ud efter tre års arbejde. Hvilken slags ærme jeg ikke forstod på grund af teknisk analfabetisme. Det ser ud til at være i 1221 også.
Gennadiy_86
//fermer.ru/comment/766435#comment-766435

Min far fik den nye MTZ 1523 og arbejdede på den i 3 år. Opdeling begyndte næsten øjeblikkeligt. Der var altid problemer med gearkassen (slangen på kassen var opkast og olien på 50 liter inddampet i sekunder), efter 7 måneder gik stemplet og forbindelsesstangen ud. Derefter var der kun flere problemer under belastning, der slog ud en pakning på motorhovedet og så konstant i de sidste 2 år, at de ikke gjorde noget med motoren og polerede hovedet, erstattede stempelet osv. Og jeg holder stille om de små ting. Gummi mislykkedes i tre gange om året - alt poleret. Fra satser i 10 stykker MTZ 1523 havde alle traktorer problemer. De største problemer er motoren og gearkassen. Хотя замечу и плюсы данной модели - удобная и в полне комфортная кабина( кто работал на Белорусах с маленькой кабиной поимет), легкое рулевое управление( можно управлять одним пальцем). Ну а про минусы я вообще молчу . Сейчас трактор стоит.Ждут когда привезут новый двигатель.
krug777
//fermer.ru/comment/860065#comment-860065