I de fleste moderne menneskers opfattelse er duemail en anakronisme, et ekko af den fjerne fortid, dækket af romantikens aura.
Og dog relativt nylig var en sådan forbindelse det mest almindelige kommunikationsmiddel og det hurtigste.
Hvornår gjorde duen mailen
Det antages, at manden tævede duen for mere end 50 århundreder siden, og ifølge nogle oplysninger viser det sig, at denne fugl har boet hos os i ca. 10 tusinde år. I så lang tid var beboere i forskellige lande i stand til at se den usædvanlige og meget værdifulde kvalitet af sådanne fugle - evnen til at finde deres hjem præcist. 
Hvis vi vender tilbage til mytologi, bør den første due overvejes, tilsyneladende, at Noah sendte under den store oversvømmelse på jagt efter sushi.
Det er vigtigt! Med hensyn til hastighed på lange afstande kan kun en sluge, en hawk og en bjergkiller hval argumenterer med en due-postman. Duen kan flyve i lang tid med en hastighed på 100 km / t og mere.
Hvordan ved de, hvor de skal flyve og hvor langt de flyver
Der er flere antagelser om, hvordan fuglen finder vej hjem. Måske som et navigationssystem bruger duer naturlige magnetiske felter på planeteneller måske handler det om solen, på hvilken position de er orienteret i rummet.
Der er ingen tvivl om, at duer kun kan flyve hjem, det vil sige til stedet hvorfra de tog ham. Ofte var der tilfælde, hvor fugle fløj over en afstand på mere end 1000 km.
Pigeon post historie
Der er grund til at tro på, at duespostet dukkede op og blev populært selv før begyndelsen af oldtiden. Så snart de små stammer spredt over de grænseløse stræder erstattede staterne, opstod behovet for hurtigt og præcist at overføre meddelelser mellem hovedstaden og provinserne. 
Stor betydning var kommunikation i militære anliggender. Og da signalet brænder eller tromler transmitterede et signal kun i en kort afstand, kunne de ikke konkurrere med hurtige og hårde fugle.
Det er interessant at læse om oprindelsen og historien om kyllingernes domesticering.
Antikken og middelalderen
Duernes evne til at vende tilbage til deres rede var kendt i Det antikke Grækenland, Rom, Egypten og Mellemøsten. I de tidlige middelalder brugte de gallere og tyske stammer ikke kun duer som civile postmenn, men også aktivt brugt deres færdigheder til militære formål og i handel.
I midten af XII århundrede Egypten var et af centrene for udvikling af denne form for kommunikation.
Årsagen til dette var den hidtil usete generøsitet hos den lokale adel, som gik ind for at betale enorme penge til veluddannede postmænd.
Senere, i 70'erne af det XVI århundrede, i tusindårs krigen spillede duer en betydelig rolle i belejringen af Spaniens spændende hollandske by Leiden. Da indbyggerne i den belejrede by i fortvivlelse var rede til at overgive, sendte den nederlandske hærs lege, William of Orange, lederen en besked ved hjælp af en due, hvori han opfordrede byens borgere til at holde fast i tre måneder. Til sidst blev Leiden aldrig fanget.
Ved du det? Den belgiske Pigeon Sports Society, organiseret i 1818, bør betragtes som den første klub for postduerelskere. Så gernee klubber begyndte at åbne i hele Europa. Efter 100 år i Paris alene var der 8.000 trænede fjærede postmænd.
Nittende århundrede
Før advent og udbredt anvendelse af telegrafen var der kun to typer af relativt hurtig kommunikation: rytterens messenger og bæreduer. Desuden var de seneste leveringer af meddelelser betydeligt før de første. 
Friedrich von Amerling (1803-1887) "Pigeon Mail" Selv i industrirevolutionens alder var fjedrede postmænd ofte simpelthen uerstattelige. I et vist omfang blev de fremtidige økonomiske imperier bygget - forfædrene til moderne tværnationale virksomheder.
Et eksempel på dette er den aftale, der bragte Nathan Rothschild store overskud: i 1815, takket være den fjerede post, lærte denne forretningsmand om Napoleons nederlag i Waterloo to dage tidligere end sine konkurrenter. 
Nathan Rothschild Naturligvis blev de økonomiske konsekvenser af et militært nederlag straks beregnet af handelsgeni.
At vide, hvordan denne nyhed vil påvirke franske værdipapirer om et par dage, udførte han de nødvendige operationer på børsen, og som følge heraf var en af de vigtigste, hvis ikke den eneste modtager (modtager).
Omkring samme tid etablerede nederlandske regering duvepostsystemet, der anvendes både til civile formål og til hærens behov på øerne i et af dets kolonier - det moderne Indonesien. Som et middel til levering anvendes racen af Bagdad duer.
Det er vigtigt! Du bør ikke træne en unpaired fugl, den kan finde en kompis for sig selv andetsteds. Af samme grund er det ikke nødvendigt at frigive separerede fugle fra dueshuset.
under Franco-Preussian War of 1870-1871, det eneste middel til kommunikation med de belejrede af tyskerne paris var fjærede postfolk. Mængden af oplysninger er simpelthen fantastisk - kun 150.000 af officielle dokumenter og næsten syv gange flere private beskeder. 
På den tid var denne form for kommunikation ikke omgået den tekniske udvikling: meddelelserne blev udarbejdet for mere transmitteret information ved hjælp af fotostørrelsesteknikker. Følgelig blev den fotografiske enlarger brugt til at dechiffrere forsendelser.
Hovedterminalen, hvorfra mail blev sendt til Paris, var byen Tours; duer fra den franske hovedstad blev taget i en ballon. Tyskerne forsøgte at kæmpe med luftposterne ved hjælp af hawks, men kommunikationslinjerne fungerede stadig. 
Måske blev belejringen i Paris, og måske noget andet, årsagen til, at mange europæiske lande i slutningen af XIX århundrede startede postduvtjenester til militære behov. 
Men ikke kun militæret brugte aktivt talentet af fugle - nyhedsmændene forladte ham heller ikke uden opmærksomhed. For eksempel var de mest populære på det tidspunkt forskellige regattaer aktivt dækket i pressen. Folk ønskede at vide om resultaterne af svømmetur så tidligt som muligt. Derfor har avisen, som tidligere gav pålidelige oplysninger om resultaterne af løb, solgt flere eksemplarer end konkurrenter. Det var da, at nybegynderne begyndte at forhandle med ejere og kaptajner på yachterne, så de ville tage ombord på leveringskøretøjer af hastende forsendelser - duer.
Tjek duftens avls tips, og læs om duer levetid.
I slutningen af XIX århundrede Hawaii har endnu ikke været en af de amerikanske stater og en respektabel udvej. Det var en lille gruppe øer tabt i Stillehavet, som sjældent blev besøgt af et post- eller passagerskib - og endnu oftere til genopfyldning af vand eller frugt. 3 år før begyndelsen af det tyvende århundrede blev der ikke kun organiseret posttjeneste på øhavet, men en prototype af moderne virksomheder - pengeoversættere: Ud over breve sendte denne service kontant.
Det er også værd at nævne Great Barrier Island Postal Service. 
Fra slutningen af 1800-tallet til 1908, da et telegrafkabel blev lagt langs havbunden, forbandt den øen med hovedstaden New Zealand - Auckland. 
Institution blev kaldt Service bluegram. Denne institution blev kendetegnet ved en meget solid og professionel tilgang: den udstedte endda sine frimerker. 
Tjenesten havde en record-breaker og dens rekordindehaver - Velocity duven, der overkom mere end 100 km om 50 minutter.
Ved du det? Prinsen af Preussen Frederick Karl gav sin Moder en Pige fra Paris. Efter 4 år brød fuglen fri og formår at finde "vejen" og gå hjem igen.
Første og anden verdenskrig
Det tyvende århundrede, på trods af alle dets teknologiske gennembrud, glemte ikke duer: de blev fortsat udbredt i første og anden verdenskrig. 
Britiske krigduve, 1. verdenskrig. Disse fugle reddede livet for soldater og søfolk mere end én gang og leverede rapporter i situationer, hvor ingen undtagen dem var i stand til at gøre det. Udover at redde liv bidrog fugle til at opnå sejr i tilsyneladende håbløse situationer. 
Franske soldater med duer, 1914-1915 Du kan huske den berømte historie Viti Cherevichkinaat enhver sovjetisk skolepige vidste. En femtenårig teenager blev skudt af nazisterne, fordi han i modsætning til tyske ordrer ikke ødelagde sine duer ved at bruge dem til at kommunikere med Røde Hær i fanget Rostov. 
Monument Vite Cherevichkina
Bruger de dem i dag?
Efter krigen brugte det berømte nyhedsbureau Reuters til at levere nyhedsforsendelser på grund af trafikpropper, der forhindrede bilen i at passere. I Jalta anvendte den lokale avis Kurortnaya Gazeta også denne form for kommunikation.
Pigeon mail bruges i øjeblikket kun lejlighedsvis - til reklame, kommercielle formål, til at holde mindesmålinger, filatelske begivenheder.
Der er pigeon sports klubber, der holder møder, kongresser og konkurrencer - ikke kun inden for samme klub eller by, men også internationalt.
Det er vigtigt! Af stor betydning er det sted, hvor duen vender hjem. Det er nødvendigt at vælge en højde åben fra alle sider. I dalen ser den fjærede postmand ingen genkendelige landemærker. Ukendte detaljer om landskabet (bjerge, store kløfter) og tætte skove kan skræmme fuglen.
Breedduer
Selv om forskellige racer blev brugt til postvæsenet, var fire af dem mest anerkendte:
- Engelsk stenbrud - En stor massiv fugl med en udviklet muskulatur og næb med en usædvanlig knogledannelse omkring den.
- Flandern (Bruxelles) - Stor størrelse, større end andre repræsentanter for de belgiske racer, med en udviklet stærk nakke og kort næb, har vinger tæt knyttet til kroppen.
- Antwerpen - En anden race, oprindeligt fra Belgien. Karakteristiske træk er yndefulde tynde næb og nakke.
- Lyuttihsky - Den mindste af alle, men den har fremragende postkvaliteter.
Der er flere andre racer, der er tæt på deres kvaliteter til de ovenfor nævnte, men af forskellige grunde nyder de stadig mindre anerkendelse som postmænd - for eksempel rockduen, hollandsk tumler.
Læs også om racer af duer: påfugle, Nikolaev, levende duer (Baku, Takla, Usbekisk, Agaran), kød (race, avl).
Hvordan er træningen
Normalt begynder træningen flyver omkring dovecote. De startes ikke tidligere end en og en halv måned gamle fugle. På dette tidspunkt bør den fremtidige postbud være fuldt udflod og bo i mindst tre dage i dæmningen, hvoraf han vil lave træningsflyvninger.
Sådanne fly varer omkring 1,5 måneder, hvorefter de går videre til næste trin af træningen: fuglen er taget væk i en afstand fra duet huset, hvilket stiger med tiden.
Ved du det? Det første russiske samfund af postduesport blev organiseret i Kiev i 1890.
I det indledende uddannelsesår tager de fremtidige postmænd ikke yderligere 200 miles (320 km). Under træning er der en regel: At reducere afstanden, hvilke flyvende fugle, bør ikke være. Ellers bliver fuglens adfærd rastløs, svækkende vedhæftning til det oprindelige nest. 
ved træning i afstande op til 100 km Fugle får en hviledag. Mellem lange flyvninger hviler fuglen i ca. 90 timer. Alle træninger, flyvninger og point fra hvor de blev lavet registreres.
De mest frugtbare træning er fra midten af foråret til slutningen af september.
Lær mere om indholdet af duer: hvordan man opbygger en dovecote, hvordan man fodrer duer (kyllinger).
Til begyndelsen af træningen er gode vejrforhold ønskelige, og yderligere træningsflyvninger finder sted i alle vejrforhold. For at opretholde de uddannede dues form, for at holde dem i god form, bliver de en gang hver 4. uge lanceret til den maksimale mulige afstand, den ene efter den anden, efter en vis tid.
Fremtidige postmenn valgt til træning sættes separat, efter køn, op til 3 dusin i en kurv. Det er nødvendigt at forsigtigt falde fuglene i kurve for at tage dem til den endelige station. En uhøflig, obsessiv holdning eller en ubehagelig følelse af kontakt med hænderne kan fraråde fuglen fra at vende hjem. Det er bedre at fange duerne ved hjælp af nettet, idet de har lært dem på forhånd. Men om natten giver fuglen ret roligt dig mulighed for at tage den i hånden. 
Duen skal tages til stationen så hurtigt som muligt, da et langt ophold i kurven slapper af fuglen og gør den doven. For at transportere fuglen skal han hvem duerne kender og ikke er bange for. Generelt, før flyvningen skal du skabe behagelige forhold for fuglene, så de har lyst til at vende hjem. Frigør fuglen i træningsflyvningen skal være før middagstid.
Hvis afstanden til huset er inden for 100-150 km, 50-60 minutter før starten, får posterne vand og en lille smule korn. For at begynde at vælge et sublimt sted, åbnes kurven og efterlades. Duen stiger, ser sig om på stedet, finder et kendt vartegn for ham alene og begynder sin flyvning.
Det er vigtigt! Terrænbilledet påvirker fuglens flyvning. Duen vil overvinde 200 km afstanden i åbent rum hurtigere end 70 km over ujævnt terræn.
Mailfugle har brug for mere frihed. Kun de selv ved hvad de skal navigere, når de vælger en rute. Fugle skal selvstændigt studere området ved siden af huset og kende det grundigt på forskellige tidspunkter af året. Også en aktiv livsstil tillader dem ikke at blive overgroet med fedt - duen er ikke en slagtekylling, for at få ekstra vægt, det behøver ikke noget.
Video: Dues træning
Den normale højde på en dues flyvning er 100-150 m. Den er perfekt orienteret i denne højde, da den bruges til at se objekter i passende størrelser. Hvis du af en eller anden grund skal udvikle evnen til at finde et hus og jord fra en større højde, er det værd at arbejde på det, ellers kan der opstå problemer under afkastet. På toppen af formularen kommer en uddannet due ud til omkring 3-3,5 år.
Find ud af hvordan dukkens kyllinger ser ud og skjuler.
Heltduer
I første verdenskrig blev en postdue bragt fra USA til Frankrig Sher Amisom gjorde mange afgange med rapporter; Under Meuse-Argon-offensiven blev næsten 200 soldater reddet takket være hende. Den lille due blev skadet, men fløj til sin destination uden et øje, en pote og et brystsår. Hun blev tildelt Militærkorset og Guldmedaljen fra American Society of Carrier Pigeons. 
Scarecrow Sher Ami To duer, Commando og soldat Joe, blev tildelt i 1945-46 Mary Deakin Medal (den højeste militære pris for dyr, Storbritannien) til militær fortjeneste vist under anden verdenskrig. 
Dove G.I. Joe, tildelt Maria Deakin-medaljen Under anden verdenskrig overtog danske underjordiske krigere vigtige oplysninger, der kun kunne formidles ved hjælp af duer. Den befæstede postmand klarte denne opgave. Kviksølv, for hvilket han også modtog prisen Deakin. 
Mercury Dove Winkie blev hædret med en bronze statue og en Deakin medalje. Hun reddede besætningen af den engelske ubåd liggende i bunden, der flyver næsten 5.000 sømil om 12 dage. 
Winky irske postman Paddy 1. september 1944 modtog en pris for nyheden om landingen af de allierede i Normandiet. I 4,5 timer fløj fuglen næsten 400 km. Dette er et meget højt resultat. 
Duer Paddy og Gustav med Maria Deakin medaljer, 1944 Soldat Darling - En anden heltduve, der reddede den sovjetiske ubåd, slog mere end 1000 km om 2 dage.
Carrier Pigeon "48", med en brudt pote og et alvorligt sår, leverede en besked fra den partisiske løsrivelse, som var omgivet.
Ved du det? Duftchefen for postvæsenet i den franske hær, kaptajn Reno, i slutningen af 1800-tallet viste eksperimentelt, at en due kunne flyve over 3.000 kilometer over havet og nå frem til kysten på en sikker måde.
Video: bærerduer
Selv om dukkepost for øjeblikket ikke er populært og efterspurgt, har det stadig sine stærkeste tilhængere rundt om i verden. Duer er smukke vingede væsner, der gentagne gange har vist sig at mene deres kærlighed og hengivenhed. Folk skal altid huske dette og behandle dem i overensstemmelse hermed.
